Lastenräder – Transporträder – Bäckerfahrräder – Kindertransporträder -Bakfietsen – Transportfietsen
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Tretmühle ist DAS Spezialgeschäft für moderne, leicht fahrbare (Kinder-) Transporträder und Cargobikes in Tübingen.
Profitieren Sie von unserer Erfahrung!
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Das Buch zum Thema von Juergen Ghebrezgiabiher und Eric Poscher-Mika:
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Wir haben zwar wenig Fläche (ca. 40 qm), aber verhältnismäßig viele Vorführräder mit und ohne E-Motor und viele Jahre Erfahrung, sowohl in der eigenen Nutzung, als auch bei der Wartung und dem persönlichen Kontakt und Austausch mit Herstellern.
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Vorführräder:
(Stand September 2018, mindestens 1 Modell):
Bakfiets .nl √ Urban Arrow √ Christiania √
Lieferbare Räder:
Douze Cycles √ Onderwaterfiets √ Long Achielle √
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Angebote unter “Aktuell“:
(Kein Internet-Handel oder Versand, Abholung im Laden in Tübingen!)
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Seit 2012 führen wir die Pionier-Marke Bakfiets.nl.
Im Laden stehen zur Zeit in der Regel ein langes Cargobike von Bakfiets.nl und ein Cargotrike smal für Probefahrten zur Verfügung.
Wir berechnen die niederländischen Listenpreise!
Diese entnehmen Sie bitte der niederländischen Broschüre.
Bakfiets.nl-Broschüre 2019 (deutsch)
Bakfiets.nl- Broschüre 2019 (niederländisch)
Bakfiets.nl-Broschüre 2019 (englisch)
Die günstige Einstiegs-Alternative von Bakfiets.nl: Bertus-Bakfiets (rechts im Bild)
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Seit 2014 haben wir die stylischen Urban Arrow Cargobikes mit Bosch-Mittelmotor im Programm. Ein Vorführrad “Family” ist meistens im Laden.
Seit der Saison 2016 gibt es die elektrisch unterstützten Bakfiets.nl-Cargobikes mit dem Shimano-Steps-Mittelmotor-System.
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Seit 2014 haben wir das Onderwater-Kindertandem im Programm. Derzeit ist kein Vorführrad im Laden.
Zur Reichweite des Azor-/Bakfiets.nl-/Onderwaterfiets- Vorderrad-Elektromotors:
Selbstverständlich kommt es bei der Eichweite immer auf verschiedene Faktoren an (Unterstützungs-Modus, Geländeform/Steigungen, etc). Praxis-Erfahrungen aus der Tretmühle:
In unserem 2014er Tandem aus dem Hause des Niederländers Ronald Onderwater (Produktion beim Bakfiets.nl-Produzenten Azor) war ein Azor-Elektromotor verbaut. Dieser leistete weit mehr als erwartet. Das Tandem war im Sommer regelmäßig auf der Strecke Tübingen-Kirchheim/Teck im Einsatz (einfache Strecke 45 km). Die Strecke von 90 km (!) hin und zurück leistete das System problemlos und der Akku war danach noch nicht leer! Auf der 2014er Radtour an den Bodensee war das Tandem auf der bergigen Strecke von Tübingen über Hechingen zur Jugendherberge auf dem Lochenpass bei Balingen im Einsatz: 70 km mit Passstraße auf der Schlußetappe – mit Gepäck, ohne Probleme!
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